熱噴涂涂層的六大作用 與噴焊的區別是什么

　　熱技術在材料科學領域占有很重要的一部分，因為熱技術給我們帶來了很大的幫助，它的功能也有很多。比如說可以通過在金屬表面噴涂一層是金屬，就具有耐磨，耐腐，耐高溫，氧化，耐熱緊么等等性能。那么熱噴涂和陶瓷涂層的前景怎樣呢？

 

　　大多數材料具有離子鍵或共價鍵結構，鍵能高，原子間結合力強，表面自由能低，從而賦予了陶瓷材料高熔點、高剛度、高化學穩定性、高絕緣絕熱能力、熱膨脹系數小、摩擦系數小等特性；但與金屬材料相比，其塑性變形能力差、對應力集中和裂紋敏感。顯然，用陶瓷作為機械結構材料，其可靠性比金屬材料差，困難，成本高。然而，采用熱噴涂技術，在金屬基體上制備陶瓷涂層，能把金屬材料的特點和陶瓷材料的特點有機地結合起來，獲得復合材料結構。由于這種復合材料結構具有異常優越的綜合性能，使得熱噴涂技術迅速從高尖領域擴展應用到能源、交通、、輕紡、、機械等民用工業領域。
 

 

 

 

　　應用實例: 混凝土攪拌機的螺旋輸送機在工作時承受著混凝土輸送所導致的持續的、強力的、惡劣的磨損。采用熱噴涂技術制成的耐磨涂層，大大提高了機器作業表面的耐磨性，延長了使用壽命。

 

 

　　應用實例: 復印機的墨粉滾筒在長期反復實用下被磨薄，導致復印效果變黑或出現黑線。通常的維修方法是換整個滾筒，原部件則被遺棄?？刹捎脽釃娡抗に囋谠瓭L筒上噴一層合金，不但恢復了原滾筒的直徑，還使修復后的滾筒更耐磨，使用壽命更長，而維修成本只相當于換新部件的五分之一。

 

 

　　應用實例: 噴氣式發動機燃燒室內需噴上特殊的涂層，以抵抗運行過程中的高溫氧化。工廠、輪船的煙囪上噴上防高溫氧化的涂層后，使用壽命提高了五倍。汽車密封閥；汽輪機的葉片。

 

 

　　應用實例: 一般用于柴油發動機的活塞、氣體透平機燃燒室、閥門及火焰穩定器。經熱噴涂處理后抵擋工作環境中的高溫高壓，將基體的工作溫度降至10℃-65℃。

 

 

　　應用實例: 鉆井平臺上的柱塞泵 ; 煉鋼爐; 噴涂金屬涂層對結構鋼提供抗蝕防護現已普遍應用，范圍包括建筑、橋梁、鐵塔、無線電、廣播及電視、結構鋼架、雷達天線、過街天橋、鐵路高價線支柱、電力線鐵塔等。

 

　　應用實例: 為了對付鹽類氣氛的侵蝕，從五十年代開始，就已經對海面的井口裝置進行了噴涂。這項技術已用于錐形冷卻塔，油類和丙烷氣貯槽的外部保護。

 

 

　　應用實例: 對液體貨運車內部采用熱噴涂，可保證液體貨品的純凈，防止鐵類雜志的污染。對鐵路車輛噴涂鋅，能有效防腐，不必運行期間再進行油漆作業。  熱噴涂涂層還可用于保護淡水管道，水塔內部和水利系統的閘門。這些設施在噴涂后可使用十年不必維修。 熱噴涂在海上工程方面也得到廣泛應用。對船身、甲板、駁船的混凝土部分、大平體穿、拖船等，熱噴涂都取得了良好的長效保護。（美國海軍做了大量工作，一直在與船舶的腐蝕做斗爭。他們已經制定了一種綜合性的熱噴涂工藝實施計劃.
 

 

 

　　1、涂層結合機理不同 熱噴涂的結合機理是：機械結合、冶金—化學結合、物理結合。其中以機械結合為主。噴焊的結合機理是：化學冶金結合，實現原子間的永久連接。

 

　　2、工件受熱情況不同 噴涂無重熔過程，工件表面溫度可始終控制在250℃以下。一般不產生變形和使工件的組織狀態發生變化。而噴焊要使涂層融化，重熔溫度可達900℃以上，不僅易引起工件變形，而且多數工件會發生退火或不完全退火。

 

　　3、與基材的結合狀態不同 噴涂層與基材表面的結合以機械咬合為主，盡管存在微區冶金結合，涂層結合強度不高，一般為30~50 MPa。噴焊通過涂層熔化與基材表面形成冶金結合，結合強度一般可達343~440MPa。

 

　　4、噴涂材料不同，想了解詳情的話可以咨詢惠州市兄輝電子塑膠有限公司，這家公司很多產品。

 

　　綜上所述，從上文看來，我國的熱噴涂和陶瓷涂層他們的前景還是非常好。很多時候油田鉆井和采油工程當中也會存在很多腐蝕或者是磨損的現象，那么我們就可以通過現在的熱噴涂技術和陶瓷涂層就可以讓這種問題得到解決。